Η απόσταση που χωρίζει τη Γη από τη Σελήνη είναι 384.400 χιλιόμετρα. Σας φαίνονται πολλά; Μπα, τίποτα δεν είναι. Εδώ υπάρχει η λίστα με τα αυτοκίνητα εκείνα που έχουν κάνει πολλές φορές το «πήγαινε-έλα» στο φεγγάρι. Εκεί, δηλαδή, που οι περισσότεροι από εμάς ίσως θεωρούν πως, όταν το οδόμετρο γράψει 100.000 χλμ., το αυτοκίνητο πάλιωσε, υπάρχουν κάποια που έχουν μηδενίσει πολλές φορές κοντέρ και έχουν μπει και στο βιβλίο Γκίνες. Μάλιστα, κάποια από αυτά έχουν ξεπεράσει ακόμα και τις πιο αισιόδοξες προσδοκίες των ίδιων των κατασκευαστών.

Μεταξύ αυτών ήταν και ένας έλληνας οδηγός ταξί, ο Γρηγόρης Σαχινίδης από την Καλαμαριά της Θεσσαλονίκης. Οδηγώντας την μπλε Mercedes-Benz 240D (ναι, εννοείται «πετρέλαιο») έσπασε όλα τα κοντέρ, διανύοντας περί τα 4.620.000 χλμ. Το νούμερο είναι τρελό, σε σημείο που η επίσημη Mercedes, αφού όντως πιστοποίησε τον εξωφρενικό αριθμό των χιλιομέτρων, στις 21 Σεπτεμβρίου 2004 του πρότεινε να το βάλει στο μουσείο της, στη Γερμανία, ως έκθεμα που θα παραμείνει για πάντα και δη ασφαλισμένο για μισό εκατομμύριο ευρώ.

Ως αντάλλαγμα, πέραν του τιμητικού της υπόθεσης, η Mercedes τού χάρισε μια ολοκαίνουργια. Η συγκεκριμένη ταξιτζίδικη Mercedes διατηρήθηκε ως είχε, με τις σούστες που είχαν βγει πλέον από τα καθίσματα και το γυμνό μέταλλο, που είχε αρχίσει να φαίνεται κάτω από την επένδυση του τιμονιού.

Το ελληνικό ταξί, κανονικά, και εφόσον ισχύουν τα νούμερα, βρίσκεται στη 2η θέση των σχετικών ρεκόρ. Στο βιβλίο Γκίνες εμφανίζεται πως την 1η θέση κατέχει ένα Volvo P1800, εκείνο το πανέμορφο κουπέ που, όπως ίσως θυμούνται οι παλαιότεροι, οδηγούσε ο Ρότζερ Μουρ υποδυόμενος τον τηλεοπτικό «Αγιο».

Εν προκειμένω, είναι ένα κόκκινο ενός άλλου, ονόματι Ιρβ Γκόρντον (ο οποίος απεβίωσε πριν μερικά χρόνια), ο οποίος είχε, παρακαλώ, διανύσει 4.864.000 χλμ. μαζί του, τουλάχιστον μέχρι το 2014, που ήταν καταγεγραμμένη η αναφορά. Με αυτό το κουπέ διέσχιζε coast to coast τις ΗΠΑ – σαν να είχε κάνει τον γύρο του κόσμου 130 φορές.

\Αν, πάντως, κάποιες κυρίες που κρατιούνται καλά τις ρωτούν πώς τα καταφέρνουν και δείχνουν νέες, τον γηραιό ιδιοκτήτη του Volvo τον είχαν ρωτήσει πώς είχε καταφέρει να γράψει τόσα χιλιόμετρα. Εκείνος είχε απαντήσει ότι άλλαζε συχνά λάδια, τηρούσε ευλαβικά τις περιόδους συντήρησης που έδινε ο κατασκευαστής και το είχε πάντα καθαρό, με στοργή και προδέρμ.

Πιο κάτω στη σχετική λίστα, στην 3η θέση, με 2.608.000 χλμ., βρίσκεται ακόμα ένα Volvo, ένα από εκείνα τα τετράγωνα τανκς που έφτιαχναν οι Σουηδοί εκεί, στο παγωμένο Γκέτεμποργκ. Πρόκειται για ένα 245GL, ένα αυτοκίνητο που αν γίνει πυρηνικός πόλεμος θα διασωθεί μαζί με τις κατσαρίδες. Μπορεί και με εκείνα τα αρχαία, τρελά ντούρασελ Νokia 3310s. Το συγκεκριμένο ανήκε σε μια φινλανδική επιχείρηση και εκτελούσε χρέη εταιρικού.

Στην 4η θέση ήταν ένα Plymouth Fury του ’63, μια από εκείνες τις αμερικανικές μαούνες που χρησιμοποιούνταν ως ταξί στο Μόντρεαλ. Ο οδηγός του είχε πει ότι στα γαλαντόμα καθίσματά του είχε μεταφέρει περισσότερους από 800.000 επιβάτες και το 1999 είχε προλάβει να μπει στο βιβλίο Γκίνες.

Ο χρόνος του παραπάνω ρήματος είναι παρελθοντικός, καθότι η διάρκεια ζωής του Plymouth τελείωσε με fury (αλλά χωρίς τον Μπραντ Πιτ στην ωραία ομώνυμη ταινία), όταν ένα φορτηγό έπεσε πάνω του. Ευτυχώς, ο οδηγός του δεν έπαθε τίποτα.

Τέλος, στην 5η θέση από την κορυφή της κατάταξης, ένα γνήσιο, αρχαίο κατάλοιπο τoυ Αδόλφου, ένας λευκός «σκαραβαίος» του ’63. Ο ιδιοκτήτης του, στις ΗΠΑ, μέσα σε 24 χρόνια, μέχρι το 1987, είχε προλάβει να διανύσει 2.576.000 χλμ. Στη συνέχεια, του δόθηκε ένα καινούργιο VW Fox και το Beetle μπήκε στο μουσείο της Volkswagen. Απλό μηχάνημα, εύκολη συντήρηση, δοκιμασμένο στα άκρα του πλανήτη. Πόσες φορές, είπαμε, κάνεις το «πήγαινε-έλα» στη Σελήνη;

Ακολουθήστε το Protagon στο Google News