Για όσους είχαν την τύχη να έχουν έρθει σε επαφή με οποιαδήποτε M5 του παρελθόντος, η εμπειρία ήταν μοναδική. Σπάνια είχες την ευκαιρία να οδηγείς ένα μεγάλο σεντάν που δεν ήταν αγκιστρωμένο στην πολυτέλεια και μόνο. Και μέχρι να λάβει χώρα η αλλαγή πλεύσης των Mercedes-AMG, η BMW M5 ήταν ο αυτοκράτορας στην κατηγορία. Αν το δει κανείς συγκριτικά, τα αντίστοιχα Audi δεν είχαν ανάλογο διασκεδαστικό χαρακτήρα. Και η Porsche Panamera δεν είχε κάνει ακόμη την είσοδό της στην κατηγορία. Κοινώς, τα M5 έπαιζαν μπάλα μόνα τους. Και σκόραραν αβασάνιστα.

Oι BMW M5 και Μ5 Competition εντόπισαν την αλλαγή που διενεργείται στη λίγκα των 600 και πλέον ίππων. Οι ιπποδυνάμεις αυτές δεν είναι εύκολη υπόθεση σε μεγάλα αμαξώματα που δεν έχουν σχεδιαστεί εξ ορισμού ως αμιγώς σπορ κατασκευές. Κι όταν λέμε για σπορ κατασκευές εννοούμε με χαμηλά κιλά στη ζυγαριά, χαμηλό κέντρο βάρους, ενεργή αεροδυναμική και συμβολικό, έστω, πίσω κάθισμα.

Με αυτό το σκεπτικό αλλά και για να υπάρχει πιο βατός έλεγχος από περισσότερο κόσμο (σημειώστε αυτό, παρακαλώ), οι BMW M5 έγιναν τετρακίνητες. Όπως θα υπάρχει η δυνατότητα και για τις νέες BMW M3.

Για πρώτη φορά στην ιστορία τους αμφότερες. Για την ακρίβεια, και οι δύο κορυφαίες προτάσεις από τη Βαυαρία είναι δισυπόστατες. Μετράς τις ικανότητές σου, το περιβάλλον στο οποίο οδηγείς -λίγοι θαρραλέοι θα αποσυμπλέξουν το μπροστινό διαφορικό σε δρόμο  – και αποφασίζεις. Αν η επιλογή είναι σωστή; Ναι, είναι. Επειδή με αυτήν ακριβώς την τετρακίνηση δε στερείσαι κάτι, αν θες. Αν δε θες, εξακολουθείς να έχεις ένα συγκλονιστικά γρήγορο σεντάν για οικογένεια και μπαγκάζια με μία επιπλέον δικλείδα ασφαλείας.

Οι αλλαγές στην ανανεωμένη BMW M5

• Το οκτατάχυτο κιβώτιο M Steptronic με Drivelogic διατίθεται στάνταρ, όπως το σύστημα τετρακίνησης M xDrive, το οποίο περιλαμβάνει επιπλέον ρύθμιση 2WD για αμιγή πίσω κίνηση.
• Με νέα αμορτισέρ από την BMW M8 Gran Coupé και νέες ρυθμίσεις πλαισίου, η BMW M5 Competition προσφέρει βελτιωμένη οδηγησιμότητα και οδική συμπεριφορά στο όριο, σε συνδυασμό με ανώτερη οδηγική άνεση. Η BMW M5 Competition είναι κατά επτά χιλιοστά χαμηλότερη από την BMW M5, ενώ περιλαμβάνει και άλλες μελετημένες ρυθμίσεις στην ανάρτηση και τα ελατήρια.
• Η BMW M5 επιταχύνει από 0 στα 100 km/h, σε μόλις 3,4 δευτερόλεπτα, ενώ ξεπερνά τα 200 km/h, σε 11,1 δεύτερα. Η BMW M5 Competition είναι λίγο πιο γρήγορη, επιταχύνοντας από στάση στα 100 km/h σε 3,3 δευτερόλεπτα και αγγίζοντας τα 200 km/h σε 10,8 δευτερόλεπτα.
• Νέες φωτεινές λωρίδες σχήματος L που λεπταίνουν προς τη μάσκα προσδίδουν μία δυναμική νότα στη νέα σχεδίαση των προβολέων LED. Η νέα πρόταση lights Shadowline της BMW Individual προσθέτει μία σκούρα πινελιά στα συστήματα προβολέων Adaptive LED Headlights και BMW Laserlight.

Mπορείτε να πάρετε μία γεύση για το πώς το σούπερ σεντάν κινείται στην πίστα στο βίντεο.

 

Ακολουθήστε το Protagon στο Google News