Ομάδα που κερδίζει, δεν αλλάζει. Αυτό δεν ισχύει μόνον για τα ομαδικά αθλήματα, αλλά και για τα αυτοκίνητα που κερδίζουν τις καρδιές των αγοραστών και έτσι ακολουθούν μία λογική μετεξέλιξης και όχι ρήξης από γενιά σε γενιά. Μάστορες του είδους έχουν αποδειχθεί διαχρονικά οι Γερμανοί με μοντέλα, όπως π.χ. το Golf και το Audi A3, στα οποία γίνονται μόνον χειρουργικής ακρίβειας παρεμβάσεις από γενιά σε γενιά, ώστε να μην «τρομάξουν» το αγοραστικό κοινό τους.

Στην περίπτωση του νέου Citroen C3 βιώνουμε κάτι ανάλογο, αν και εδώ εμπλέκονται δύο μοντέλα διαφορετικών κατηγοριών. Συγκεκριμένα, το γαλλικό σούπερ μίνι της επόμενης γενιάς υιοθετεί την ανατρεπτική σχεδιαστική γλώσσα του μεγαλύτερου Citroen C4 Cactus με τα χαρακτηριστικά μαξιλαράκια Airbump στα πλευρά και στις γωνίες του αμαξώματος.

Τα φουσκωτά μαξιλαράκια που προστατεύουν από τα μικροχτυπήματα, αποτελούν μόνον ένα από τα πολλά σχεδιαστικά στοιχεία του C4 Cactus, που μεταφέρθηκαν στο νέο C3. Το τελευταίο διαθέτει επίσης «σχιστομάτικα» φώτα ημέρες, θρονιασμένα ψηλότερα από τους προβολείς, αλλά και αρκετά μέρη από γυμνό, μαύρο πλαστικό. Πάντως οι Γάλλοι δεν παραμέλησαν την άνεση και τη λειτουργικότητα, αυξάνοντας το μήκος του αμαξώματος κατά πέντε εκατοστά (3,99 μ.) και άλλα δύο εκατοστά το πλάτος. Αυτό μεταφράζεται σε μεγαλύτερους διαθέσιμους χώρους για τους επιβάτες και τις αποσκευές, καθώς ο όγκος του πορτ-μπαγκάζ ξεκινά πλέον από την αξιοπρεπέστατη τιμή των 300 λίτρων.

Η γκάμα των κινητήρων αντανακλά τον σεμνό και απέριττο χαρακτήρα του νέου Citroen C3, καθώς απαρτίζεται από τρία μηχανικά σύνολα βενζίνης 68, 82 και 110 ίππων και δύο πετρελαίου με 75 και 100 άλογα

Εκεί που η Citroen έδωσε στην κυριολεξία τα ρέστα της, ήταν στους χρωματικούς συνδυασμούς μεταξύ των διαφόρων μερών του αμαξώματος, που φτάνουν πλέον τους 36 και αφορούν στην οροφή, στους εξωτερικούς καθρέπτες, στους προβολείς ομίχλης και –εννοείται- στα Airbumps. Ομως και στο εσωτερικό προβλέπονται πολλές δυνατότητες εξατομίκευσης χάρη στα χρωματιστά πάνελ και στις επενδύσεις του πίνακα οργάνων, των πορτών και του τιμονιού.

Το νέο C3 τιμά την παράδοση, που επιτάσσει κορυφαία άνεση για τα μοντέλα γαλλικής καταγωγής. Αυτό εξασφαλίζεται με τα χαμηλά και μεγάλων διαστάσεων καθίσματα, που πρωτογνωρίσαμε στο C4 Cactus, ενώ από το ίδιο μοντέλο προέρχεται και το λιτό και εξαιρετικά λειτουργικό κόκπιτ. Ο αριθμός των κλασσικών διακοπτών έχει περιοριστεί στο ελάχιστο και οι περισσότερες λειτουργίες του αυτοκινήτου ρυθμίζονται μέσω μίας οθόνης αφής επτά ιντσών κατά τα πρότυπα (ναι, το βρήκατε) του… Cactus!

Μια παγκόσμια πρωτοτυπία συνιστά η εργοστασιακή κάμερα υψηλής ευκρίνειας Citroen ConnectedCAM, με την οποία μπορούν να γίνουν φωτογραφήσεις και βίντεο και να τα ποστάρουν ο οδηγός και οι επιβάτες στα Μέσα Κοινωνικής Δικτύωσης. Με το συγκεκριμένο αξεσουάρ δεν απευθύνεται η Citroen μόνον στη γενιά του Twitter, αλλά εγκαθιστά και έναν αξιόπιστο μάρτυρα για την περίπτωση ατυχήματος, ο οποίος καταγράφει και αποθηκεύει βίντεο διάρκειας 90 δευτερολέπτων του συμβάντος (μισό λεπτό πριν και ένα λεπτά μετά το ατύχημα)!

Η γκάμα των κινητήρων αντανακλά τον σεμνό και απέριττο χαρακτήρα του νέου Citroen C3, καθώς απαρτίζεται από τρία μηχανικά σύνολα βενζίνης 68, 82 και 110 ίππων και δύο πετρελαίου με 75 και 100 άλογα! Ολα συνδυάζονται στάνταρ με μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων και κατόπιν παραγγελίας με ένα νέο αυτόματο έξι σχέσεων.  Το λανσάρισμα του μικρού αδελφού του C4 Cactus θα γίνει τον Οκτώβριο και οι τιμές του υπολογίζουμε ότι θα ξεκινούν από περίπου 12.000 – 13.000 ευρώ για τη βασική έκδοση των 68 ίππων.

Να λοιπόν και ένας κάκτος, που δεν τσιμπά!

Ακολουθήστε το Protagon στο Google News