Η κατάργηση της έκπτωσης 50% όταν το πρόστιμο πληρώνεται εντός δεκαημέρου είναι μια σημαντική αλλαγή που δρομολογεί το υπουργείο Μεταφορών αλλά δεν είναι το μόνο, ούτε το πιο σημαντικό — άλλωστε είναι ένα μέτρο καθαρά εισπρακτικού χαρακτήρα καθώς με αυτόν τον τρόπο ατύπως οι χρηματικές ποινές για παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας διπλασιάζονται.

Αυτό που κάνει πιο εντύπωση είναι ότι οι αλλαγές στον ΚΟΚ που δρομολογεί ο αρμόδιος υπουργός Χρήστος Σπίρτζης περιλαμβάνουν και την ποινικοποίηση της… μούτζας, όχι βέβαια για όλους αλλά μόνο για τους επαγγελματίες οδηγούς. Τουτέστιν, ταξιτζήδες και οδηγοί φορτηγών απαγορεύεται να μουτζώνουν. Να τους μουτζώνουν όμως άλλοι μπορούν!

Οι αλλαγές που προωθεί το υπουργείο κινούνται κατά βάση σε τρεις άξονες.

Πρώτον, κλιμάκωση των προστίμων σύμφωνα με το εισόδημα.

Δεύτερον, κατάργηση της «έκπτωσης» 50% στην εντός 10ημέρου αποπληρωμή της κλήσης, κάτι που πρακτικά σημαίνει 100% αύξηση του καταβαλλόμενου ποσού.

Τρίτον πρόστιμο για τη μούντζα, από τους επαγγελματίες οδηγούς.

Σύμφωνα με το protothema.gr, συνεργάτες του κ. Σπίρτζη ανέφεραν πως θα δημιουργηθεί μία ενιαία βάση δεδομένων για οχήματα και μία άλλη βάση δεδομένων για τους οδηγούς, οι οποίες θα επικοινωνούν μεταξύ τους και θα διασταυρώνουν στοιχεία, ώστε να προκύπτει για κάθε περίπτωση το πρόστιμο που αναλογεί, αναλόγως με την παράβαση στην οποία έχει υποπέσει ο οδηγός.

Η μούντζα, σύμφωνα πάντα με τους κύκλους του υπουργού, θα ενταχθεί στη διάταξη για την κατηγοριοποίηση παραβάσεων, ανάλογα με την επικινδυνότητα, στην οποία περιλαμβάνεται και εκείνη της αντικοινωνικής συμπεριφοράς, όπως είθισται να θεωρούνται οι παντός τύπου χειρονομίες, μεταξύ των οποίων και η ελληνική συνήθεια της μούντζας.

Τέλος, από τις αρχές του 2019 θα εφαρμοστεί και το μέτρο των αναλογικών, ηλεκτρονικών διοδίων σε όλους τους οδικούς άξονες. Ο διαγωνισμός αναμένεται να ανατεθείο έως το τέλος του 2018.

Να σημειώσουμε ότι οι συγκεκριμένες ρυθμίσεις δεν αποτελούν μνημονιακή υποχρέωση, καθώς η πρόσφατη συνάντηση του Χρήστου Σπίρτζη με τους εκπροσώπους των θεσμών, αφορούσε αποκλειστικά το θέμα της παραχώρησης για την εκμετάλλευση της Εγνατίας Οδού.

Ακολουθήστε το Protagon στο Google News