Τα ’60s ήταν μια χρυσή περίοδος για την ιταλική εταιρεία. Παρήχθησαν Alfa Romeo μαζικής παραγωγής που ήταν σαφώς πολύ μπροστά από την εποχή τους σε οδηγικό και μηχανολογικό επίπεδο. Μερικά από τα παρακάτω κυκλοφορούσαν και στους ελληνικούς δρόμους, οπότε η σύνδεση με το χρόνο, τουλάχιστον για τους μεγαλύτερους, δεν χρειάζεται και πολλές συστάσεις.
Για την ιστορία, η δημοπρασία που έχει ήδη ανακοινωθεί θα λάβει χώρα στο Σεν Μόριτζ στα μέσα του επόμενου μήνα και τα αυτοκίνητα, μαζί με πολλά ακόμα, προέρχονται κυρίως από την Iseli Collection, μια πολύτιμη συλλογή 98 συνολικά εκθεμάτων, τόσο σε δύο όσο και τέσσερις τροχούς.
Ανάμεσά τους περιλαμβάνεται η Mercedes 190 E 2.3-16, με την οποία είχε τρέξει ο Νίκι Λάουντα στον γνωστό αγώνα στην πίστα του Νίρμπουργκρινγκ κατά το λανσάρισμα του μοντέλου, μια σπάνια ΒMW Isetta και μερικές κλασικές Porsche. Για την ώρα, όμως, ας μείνουμε στις ιταλίδες με ψυχή. Κύριοι, τα ρέστα σας.
- 1960, Alfa Romeo 2000 Spider
Πρόκειται για ένα αντιπροσωπευτικό δείγμα της ακμής της Alfa, προϊόν συνεργασίας με την καροσερία Touring του Μιλάνου, με το χαρακτηριστικό διακριτικό χρώμιο και τις κλασικές γραμμές. Ο τετρακύλινδρος εν σειρά αποδίδει 113 ίππους, όσους ένα Golf GTi Mk1 δεκαπέντε χρόνια αργότερα, και η τελική ταχύτητα αγγίζει τα σεβαστά 177 χλμ./ώρα.
Η συγκεκριμένη είναι βαμμένη στο χρώμα Grigio Mahmoud, από την παλέτα της Ferrari, σε συνδυασμό με μπεζ δέρματα στο κόκπιτ. Μόλις 3.400 αντίτυπα παρήχθησαν, ενώ το αυτοκίνητο που βλέπετε έχει ολοκληρώσει μια αποκατάσταση συνολικού κόστους πέραν των 147.000 ευρώ, σύμφωνα με την επίσημη περιγραφή του.
Εκτιμώμενη τιμή πώλησης: από 147.000 έως 168.000 ευρώ
- 1964, Alfa Romeo 2600 Sprint
Οσοι την είχαν οδηγήσει έγραφαν ότι μπορεί να μην είναι τόσο ευέλικτη όσο η τετρακύλινδρη εκδοχή της, όμως με αυτόν τον εξακύλινδρο κάτω από το καπό και μια τελική ταχύτητα 200 χλμ/ώρα η 2600 Sprint ήταν ιδανική για ταξίδια μεγάλου τουρισμού. Μαζί και ένα ηδονικό σάουντρακ από εκείνα τα χαρισματικά μοτέρ των ιταλών.
Ο μεγάλος σχεδιαστής Τζορτζέτο Τζουτζάρο είχε ήδη αρχίσει να παράγει τα δικά του θαύματα στο ντιζάιν και η μιλανέζα είναι ένα τέτοιο δείγμα. Συνολικά παρήχθησαν 6.999 μονάδες, διαθέσιμες σε τρεις εκδόσεις (Berlina, Spider και Sprint). Η συγκεκριμένη φοράει ακόμη τις αρχικές ιταλικές πινακίδες κυκλοφορίας (AV 72797) με τις οποίες είχε ταξινομηθεί, μια φορά κι έναν καιρό, στην περιοχή του Αβελίνο.
Εκτιμώμενη τιμή πώλησης: από 68.350 έως 84.100 ευρώ
- 1965, Alfa Romeo Giulia 1600 Ti
Μία από τις πιο διαδεδομένες Alfa και επί ελληνικού εδάφους. Ηταν η εποχή που πολύς κόσμος ανακάλυπτε τον χαρακτήρα, τις επιδόσεις, το χαρακτηριστικό κροτάλισμα του μοτέρ με τους δύο εκκεντροφόρους επί κεφαλής και το πισωκίνητο σασπένς. Επίσης, για να είμαστε αντικειμενικοί, και μερικά ποιοτικά κουσούρια.
Σε κάθε περίπτωση, αυτή η Giulia, από τις απαρχές της καριέρας της, με τον οριζόντιο πίνακα οργάνων και το τιμόνι με τις δύο ακτίνες (αντί για το μεταγενέστερο τριάκτινο με το χαρακτηριστικό βάθος), εκφράζει τη σημειολογία των ιταλικών σεντάν της εποχής. Μπορεί η δίθυρη κουπέ «αδελφή» της να είχε συγκεντρώσει περισσότερο το επικοινωνιακό χάρισμα, ωστόσο μόνο τυχαία δεν είχε επιλεγεί η Giulia από την ιταλική αστυνομία ως το επίσημο περιπολικό.
Γρήγορη, με δυνατά φρένα, πεντάρι κιβώτιο (όταν κάποιοι είχαν ακόμη τριάρι), χώρο για τέσσερις και πρακτική, η Giulia αρχίζει σταθερά, μισό αιώνα αργότερα, να ανεβαίνει σε δημοπρατική αξία. Η κυρία που βλέπετε ταξινομήθηκε αρχικά στις 18 Ιανουαρίου του 1965, φοράει ακόμη τις αρχικές πινακίδες και έχει ολοκληρώσει το μηχανολογικό της φρεσκάρισμα από τον οίκο Ranghetti Giuseppe & C.S., τον Δεκέμβριο του 2019, με κόστος 6.200 ευρώ.
Εκτιμώμενη τιμή πώλησης: από 33.650 έως 39.000 ευρώ
- 1966, Alfa Romeo 1600 Duetto Spider
Τι να γράψεις για μια από τις ομορφότερες Alfa που βγήκαν ποτέ; Η Spider, ειδικά στην εικονιζόμενη έκδοση Duetto με τα μικρά πίσω φανάρια και το λεγόμενο «boat tail», μιλούσε μια νέα σχεδιαστική γλώσσα για τη Romeo. Πιθανώς και για το γενικότερο αυτοκινητικό σύμπαν της εποχής. Κάτι σαν την επιτομή του ιταλικού roadster, σε κλασικό λευκό Bianco σε συνδυασμό με Nero Skai στο εσωτερικό, και μαύρη κουκούλα.
Εγκυκλοπαιδικά, η Duetto Spider ήταν το αυτοκίνητο με το οποίο ο «Πρωτάρης» Ντάστιν Χόφμαν πρωταγωνιστούσε στην ομώνυμη ταινία υποκύπτοντας στα κάλλη της ώριμης για εκείνον κυρίας Ρόμπινσον (τον ρόλο υποδυόταν η Αν Μπάνκροφτ). Καθόλου συμπτωματικά, αλλά δεν είναι του παρόντος, επρόκειτο και το τελευταίο μοντέλο της Alfa Romeo ως διαθέσιμο εμπορικά στην αμερικανική αγορά για πολλές επόμενες δεκαετίες. Κρίμα για αυτούς που είχαν μάθει στις «μαούνες». Η ντόλτσε βίτα ήταν διθέσια, γρήγορη και πολύ σέξι.
Εκτιμώμενη τιμή: από 73.600 έως 94.600 ευρώ
- 1981, Alfa Romeo Alfasud 1.2
Μερικά χρόνια αργότερα, το 1971, εμφανίζεται η προσθιοκίνητη Alfasud, ένα αυτοκίνητο που θέλησε να μπει στην αναπτυσσόμενη αγορά των hatchback. Κατασκευαζόταν στο νέο, τότε, εργοστάσιό της, Pormigliano d’Arco, στη νότια Ιταλία, εξ ου και οι καταβολές του βαφτιστικού της (Alfa Sud / Αλφα Νότος).
Παρά τον μικρό κινητήρα χωρητικότητας 1.186 κ. εκ., η Alfasud ήταν τουλάχιστον σβέλτη, είχε μια άψογη θέση οδήγησης, επίπεδο κινητήρα για χαμηλό κέντρο βάρους, και διέθετε δισκόφρενα παντού. Τα τελευταία, δε, σε μια εποχή που τα ταμπούρα στον πίσω άξονα ήταν ο κανόνας – για να μη σχολιάσω ότι επιβιώνουν ακόμη και σήμερα, εν έτει 2023, για λόγους κόστους.
Επίσης σχεδιασμένη από την πένα του Τζουτζιάρο και, εν προκειμένω, σε μια από τις ανανεωμένες, κλασικού face lift εκδόσεις, μοντέλο του 1981, βαμμένη σε αυτό το κεραμιδί Bruno Cilento και με ένα εσωτερικό που δείχνει άψογο μετά από τόσα χρόνια. Και τι, ε; Χωρίς να έχει περάσει ποτέ από κανενός είδους αποκατάσταση, έτσι όπως ακριβώς βγήκε κάποτε από το εργοστάσιο, εκεί στα νότια της Ιταλίας.
Εκτιμώμενη τιμή: από 10.500 έως 15.700 ευρώ