Ακούγοντας τη λέξη Tuning έρχεται συνήθως στο μυαλό μας κάποιο μοντέλο, που έχει γίνει αγνώριστο από τις τερατώδεις αεροτομές, οι εξατμίσεις του θυμίζουν μπουριά και ανάμεσα στο χαμηλωμένο του αμάξωμα και την άσφαλτο χωράει το πολύ μία εφημερίδα. Ωστόσο, παράλληλα με τους –διάσημους πλέον- κάγκουρες, έχουν αναπτυχθεί χρυσοφόροι οίκοι βελτιώσεων με άπειρες δυνατότητες αναβάθμισης των αυτοκινήτων, τόσο οπτικά όσο και μηχανολογικά.
Η γοητεία, που ασκούν στους νέους και τα μεγάλα περιθώρια κέρδους οδήγησαν πολλές μάρκες αυτοκινήτων στη δημιουργία δικών τους εταρειών και τμημάτων βελτίωσης. Η AMG, η Nismo, η Abarth και η παρέα τους έχουν αποδειχθεί χρυσοφόρες, γιατί διαθέτουν υψηλή τεχνογνωσία, μεγάλους οικονομικούς πόρους και βέβαια την αξιοπιστία και το κύρος της μητρικής αυτοκινητοβιομηχανίας.
Χαρακτηριστικό είναι το παράδειγμα της AMG. Η θυγατρική του ομίλου Daimler αναμένεται να πουλήσει το 2017 πάνω από 64.000 αυτοκίνητα, όταν το 2013 είχε κατασκευάσει 32.000 οχήματα. Όποιος μάλιστα παραγγείλει ένα μοντέλο AMG, θα πρέπει να οπλιστεί με υπομονή και να περιμένει πάνω από ένα εξάμηνο μέχρι την παραλαβή του.
Οι εργοστασιακοί βελτιωτές έχουν εκτός των άλλων το πλεονέκτημα της δοκιμής των προϊόντων τους (κινητήρες, σαζμάν, αναρτήσεις, αεροτομές, κλπ.) τόσον εργαστηριακά, όσον και σε αγώνες. Ετσι καταφεύγουν σε αυτούς ολοένα περισσότεροι ενδιαφερόμενοι, που ζητούν τη σιγουριά του εργοστασίου, ασχέτως αν την πληρώνουν ακριβότερα σε σύγκριση με τους ανεξάρτητους βελτιωτές.
Κάποιοι από τους τελευταίους έχουν συνδέσει το όνομά τους με ορισμένες μάρκες, όπως π.χ. η Abt με την Audi και η Brabus με τη Mercedes, όμως οι σημαντικότεροι εργοστασιακοί tuner είναι οι εξής:
H AMG ιδρύθηκε το 1967 ως βελτιωτής της Mercedes και ανήκει στις πλέον κερδοφόρες εταιρείες του ομίλου Daimler. To 2013 πούλησε περίπου 32.000 αυτοκίνητα, ενώ το 2017 εκτιμάται ότι θα ξεπεράσουν οι πωλήσεις της τις 64.000 μονάδες.
Οι εργοστασιακά βελτιωμένες ΒΜW ξεχωρίζουν από το γράμμα Μ (αρχικό της λέξης Motorport ή more, δηλαδή περισσότερα). Η εταιρεία BMW Motorsport GmbH είναι θυγατρική της BMW και ιδρύθηκε το 1972, ενώ προσφέρει μία μεγάλη γκάμα προϊόντων.
Στην Audi αναλαμβάνει τον ρόλο του βελτιωτή η Quattro GmbH με έδρα το Νεκαρσούλμ της Γερμανίας. Ξεκίνησε να λειτουργεί το 1983, ενώ από το 1996 κατασκευάζει δικά της οχήματα, όπως το R8.
Το Opel Performance Center (OPC) αποτελεί μία αυτόνομη θυγατρική εταιρεία της Opel και ιδρύθηκε το 1997. Στο Σαλόνι της Γενεύης του 2015 είχε παρουσιάσει η OPC το Astra Extreme, που κατασκευάστηκε σε περιορισμένο αριθμό και αποτελεί –μέχρι στιγμής- το γρηγορότερο Opel Astra παραγωγής όλων των εποχών.
Ο Σκορπιός της Abarth φροντίζει από το 1963 για την οπτική και μηχανική αναβάθμιση των Fiat και ανήκει στον ιταλικό όμιλο από το 2007 και μετά. Το Abarth 595 είναι για παράδειγμα ένα Fiat 500 με αγωνιστικά γονίδια, που διακρίνεται στη φωτογραφία δίπλα στο επετειακό Abarth 595 50th Anniversary.
Oι αμερικανικές Chrysler και Jeep έχουν τη δική τους εταιρεία βελτιώσεων. Πρόκειται για την Mopar, η οποία πέρασε στην ιδιοκτησία του ιταλικού ομίλου της Fiat, όπως και οι δύο προαναφερόμενες μάρκες.
Το τετράφυλλο τριφύλλι Quadrifoglio Verde φέρνει γούρι και πρόσθετη ιπποδύναμη στις Alfa Romeo. Η ιταλική μάρκα είχε κερδίσει το 1923 για πρώτη φορά τον αγώνα Targa Florio και έτσι καθιερώθηκε το QV για τις σπορ εκδόσεις των μοντέλων της.
Επίσημος βελτιωτής των Nissan είναι η Nismo από τα αρχικά των λέξεων Nissan Motorsports International. Ιδρύθηκε τον Σεπτέμβριο του 1984 και ανήκει στη Nissan, ορισμένα όμως από τα μοντέλα της κυκλοφορούν μόνον στις ΗΠΑ και στην Ιαπωνία και όχι στην Ευρώπη.
Τα «πειραγμένα» Mini φέρουν την υπογραφή John Cooper Works, που προσφέρει εργοστασιακά κιτ βελτιώσεων από το 2005, αν και αρχικά η Cooper Car Company ήταν μία βρετανική εταιρεία κατασκευής αγωνιστικών αυτοκινήτων.
Και η Volvo έχει τον δικό της βελτιωτή. Ονομάζεται Polestar και είναι υπεύθυνος για την οπτική και την μηχανική αναβάθμιση των μοντέλων της σουηδικής μάρκας από το 2000 και μετέπειτα.
Στη Volkswagen συμπυκνώνεται όλη η ουσία των εργοστασιακών βελτιώσεων στο γράμμα R, το οποίο κοσμεί τα σπορ μοντέλα της. Η θυγατρική της R GmbH είναι σχετικά φρέσκια, καθώς ιδρύθηκε μόλις το 2010, όμως η ίδια η VW παράγει αναβαθμισμένα μοντέλα των σειρών R από το 2003 και μετά.